正在智能化升级方面，上铁集团扶植全国首个95306“货运大脑”平台，集成大数据、人工智能、物联网手艺，实现货源预测、车流调配、毛病预警智能化办理；正在金华南、义乌西等货场新建集拆箱智能场坐系统，正在杭州北坐货场等增设“云眼”智能管控系统。2025年6月，义乌（苏溪）国际枢纽港成为国内首个投入运营的铁路从动驾驶试验区场坐，打开铁路场坐智能化新篇章。

　　寒霜覆路，车马渐渐。长三角铁路货运场坐一派忙碌，一列列货运列车蓄势待发，勾勒出货畅其流的活泼图景。上海海铁联运集拆箱年营业量初次冲破百万标箱大关。

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　　截至目前，长三角铁路具有货运线座，建成运营货场、物流162座，集拆箱打点坐164座，纵贯工具的铁路物流邦畿持续焕新。

　　上铁集团持续加大物流根本设备扶植投入，出力建立轨道上的物流“走廊”。五年来，盐城北坐货场、芜湖（塔桥）物流等24个货场、物流及公用线项目接踵投运，打通苏浙皖多地物流环节节点，路网辐射能力大幅提拔。同时扩能台州南货场、上海芦潮港铁路核心坐拆卸线个既有场坐线路，进一步提高货色拆卸效率。

　　“十四五”期间，上铁集团立异驱动，鞭策现代物流系统扶植提质增效。正在系统架构上，优化两级物流营销组织系统，整合成立5家物流核心，挂牌物流事业部，鞭策铁路货运向物流转型。正在办事供给上，2024年3月签定长三角首单物流总包和谈，随后多式联运“一箱制”“一单制”模式落地，实现“一次委托、一单到底”，无效压缩企业分析物流成本。铁路部分立异金融办事，推出“铁路运费贷”等供应链金融产物，帮力企业缓解资金压力。正在产物形态上，打制谱系化班列矩阵，鞭策货运列车客车化开行，2025年义乌至迪拜“双快”模式首发、全国首列消费型锂电池混拆运输班列开行，持续为长三角物流成长注入新活力。